В качестве демонстратора понтов это вполне подойдёт. Но каким боком все эти предметы прикладного декоративного творчества могут послужить делу сохранения часов? Мы будем говорить о серьёзном.
Как надо хранить часы
Часы, если их накопилось, должны лежать в порядке и сохранности. Если с порядком всё более или менее понятно, то с сохранностью придётся раскладывать по полочкам.
Во-первых один хронометр другого касаться, тереться и царапаться не должен. С этой задачей вполне справляются заводские коробки. Тут другая проблема - при том, что все часы более или менее одинакового размера, экземпляры с кукушкой мы не рассматриваем, их коробки габаритов удивительно разных.
Каждая мануфактура изгаляется как только фантазии хватает и, зачастую, даже у той же модели следующего модельного года ящик может оказаться вдвое больше или меньше, а то и какой-нибудь витиеватой конфигурации. Поэтому специальные многоместные казармы с подушечками, обшитые мягеньким, вполне могут обеспечить безопасность корпусов хронометров от повреждений.
Механизмы подзавода
Другая ступень сохранности нужна уже не для всех. Всё, что с автоподзаводом надо непрерывно тормошить, а турбийонное счастье - особым образом. Для этого есть всякие вертушки, они же тайммуверы, они же виндеры. Которые прекрасно сочетаются с ящиками групповой укладки менее вычурных экземпляров и все прекрасно сохраняются.
Те, кто уже обременён десятком - другим хронометров, знает, что механизмы для их "покручивания" очень сильно разные. И, в первую очередь, в деньгах. В пересчёте на одни часы стоимость все истории может отличаться на пару порядков.
В основе своей, эти моторчики с зажимом сделаны китайцами с соответствующим качеством. А вот продавцы во всю рассказывают сказки про "сделано в германии", "австрии" и даже в "щвейцарии". Не верьте и почитайте в нашем блоге о том, где и как это всё на самом деле сделано.
Кстати, в последнее время распространилась новая мода. Называется она "поиграй в китайца". Соотечественники, привозившие раньше "вертушки" от каких-нибудь европейцев, разобрав и посмотрев. что там у них внутри, раздеталировали всё до уровня "али-экспресса". Где теперь покупают те же компоненты, что и их европейские "партнёры" и сами, на коленях, собирают "австро-немецкие" изделия.
Защита от кражи
А дальше начинается сохранность другого уровня. Всю эту красоту конечно же можно запереть в картонной (под мексиканского тушкана) коробке, может быть даже с кусочком оргстекла и ключиком. От пыли это помогает. А как насчёт кражи или подмены?
Если задуматься, что может помешать, к примеру домработнице, по тихому подменить Ваш Патек или Бреге копией, купленной тысячи за три рублей? И Вы ещё не сразу это заметите. Ну или незваным гостям прихватить всю эту коробку оптом или, разломав монтировкой, сгрузить содержимое навалом в спортивную сумку?
Если хронометры настоящие и коллекция накопилась серьёзная, то единственно разумное решение - это не обманывать себя, а либо заводить отдельный сейф под часы, либо заказывать специальную вставку в нормальный сейф. Всякие клоунские декорированные ящики не имеют смысла. Сейф должен быть сначала сейфом, с классом защиты от взлома, адекватным стоимости возможной утраты, а потом уже тюнингованый под леопарда или питона Каа.
Резюмируя
Подавляющее большинство изделий, представленных на рынке, ни в коей мере не выполняют заявленных функций, да и не предназначены для защиты и обеспечения сохранности часов. Если коротко формулировать, то их основная задача состоит в том, чтобы освободить богатеньких буратин от лишних золотых.
Если же резюмировать техническую сторону ранее написанного, то:
нормальный сейф для хранения часов должен:
- Серийно выпускаться как обычный, нормальный, как-то сертифицрованный сейф. То есть Вы должны легко найти его "базовую" модель. Только в этом случае заявленные продавцом защитные характеристики будут достоверны. Естественно, никаких "по размеру заказчика".
- Для хранения большой и ценной коллекции быть как минимум третьего класса взломостойкости. Переходить выше особого смысла нет, только если есть уж очень ценные экземпляры. И обязательная двухзамковость высоких классов может доставлять некоторые неудобства
- Должен иметь возможность увеличения ёмкости. Желательна модульная конструкция механизмов подзавода, чтобы из-за одного вышедшего из строя моторчика не пришлось выбрасывать всё.
- Внутренняя подсветка. Это гарантия того, что "вертушки" запитываются от внешней сети. Вы себе представить не можете, как витиевато некоторые "производители" запихивают батарейки. Явно рассчитывая на то, что когда одни сядут, других уже будет не найти. И Вам придётся всё выбрасывать и покупать заново.
При нормальном подходе к обеспечению хранения часов очень многие ловушки и капканы, тщательно подготовленные для Вас продавцами ненужного, можно обойти.
